开车行驶正在成都天府国际机场高速上，双向八车道畅跑，车速能够达到120公里/小时；自驾国道318线进入川西高原，车辆得正在山上弯弯绕绕，还不得不给随时“闯入”的牦牛让道……同样是正在公上开车，为何驾驶体验不同这么大？本来，这和公的品级亲近相关。公的品级是怎样划分的？不划一级的公有什么不同？我们通过“交通微讲堂”来科普一下。要注释公的品级划分，起首需要厘清一个概念——什么是公？公是指经公从管部分验收认定的城间、城乡下、公包罗基、面、涵洞、地道。道的概念更宽泛，指供各类车辆（无轨）和行人通行的工程设备。按利用特点分为城市道、公、厂矿道、林区道及村落道等。看出区别了吧，公必然是能行驶汽车的，但道并不必然。公品级有分歧的划分尺度。起首，按照中国现行的《公工程手艺尺度》，将公按照利用使命、功能和顺应的交通量划分为高速公、一级公、二级公、公、四级公5个品级。高速公为专供汽车、分向分车道行驶、全数节制收支的多车道公。通俗来讲，高速公是全封锁的，不答应行人和非灵活车辆闯入。高速公的年平均日设想交通量宜正在15000辆小客车以上。一级公为供汽车分标的目的、分车道行驶，可按照需要节制收支的多车道公。年平均日设想交通量宜正在15000辆小客车以上。二级公为供汽车行驶的双车道公。年平均日设想交通量宜为5000-15000辆小客车。公为供汽车、非汽车交通夹杂行驶的双车道公。年平均日设想交通量宜为2000-6000辆小客车。四级公为供汽车、非汽车交通夹杂行驶的双车道或单车道公。双车道四级公年平均日设想交通量宜正在2000辆小客车以下；单车道四级公年平均日设想交通量宜正在400辆小客车以下。分为国度公、省公、县公、乡公、村公（别离简称为国道、省道、县道、乡道、村道）以及公用公6个品级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为干线。国道是指具有、经济意义的次要干线公，包罗主要的国际公，国防公，毗连首都取各省、自治区、曲辖市首府的公，毗连各大经济核心、港坐枢纽、商品出产和计谋要地的公。国道中跨省的高速公由交通运输部核准的特地机构担任建筑、养护和办理。省道是指具有全省（自治区、曲辖市）、经济意义，并由省（自治区、曲辖市）公从管部分担任建筑、养护和办理的公干线。县道是指具有全县（县级市）、经济意义，毗连县城和县内次要乡（镇）、次要商品出产和集散地的公，以及不属于国道、省道的县际间公。文化、行政办事的公，以及不属于县道以上公的乡取乡之间及乡取外部联络的公。村道是指间接为农村出产、糊口办事，不属于乡道及以上公的建制村之间和建制村取乡镇联络的公。公用公是指专供或次要供厂矿、林区、农场、油田、旅逛区、军事要地等取外部联系的公。公用公由公用单元担任建筑、养护和办理，也可委托本地公部分建筑、养护和办理。华西都会报-封面旧事记者 曹菲分析交通运输部微信号。
